- 商品编码：ABW000543549
- 购买单位：套
- 品牌：其他
测量范围：0-300Psi(0-21kg)
表头直径75mm，双刻度表盘，有机玻璃镜面，表头外加橡胶保护套，防摔防刮擦，确保表头的使用安全。
接头规格：M10×1.0，M12×1.25，M14×1.25，M18×1.5
使用说明：
1、启动发动机直至达到正常运行温度
2、将所有火花塞松开一至两圈，以起动机带动发动机（但不要让发动机启动）5-10秒，这样会驱散火花塞底座周围的灰尘，不至于落入汽缸中
3、小心的取下所有火花塞，目测检查火花塞能发现许多问题，如：火花塞有油污说明活塞环坏了或气门导管磨损了，火花塞烧坏说明真空泄漏
4、完全打开汽化器节气阀，看看结果是否如此
5、用起动机带动发动机时，将压力表橡皮耐火锥紧紧压住火花塞孔
6、用起动机带动发动机，直至通过4个压缩过程，在每个压缩冲程上，测量值发生轻微的脉冲，注意第一冲程和第四冲程的读数。确保电瓶已充足了电，起动机处于良好状态并以正常速度带动发动机，用起动机带动发动机的速度太慢会导致错误的结果
7、读出测量仪读数后，拉下锥端的放气阀以减压
结果：
在下列情况下，发动机状态良好
1、第一冲程50-70磅/时2（PSI）
2、最后一冲程在额定技术条件范围内
3、缸间差数小于额定差数
注：气缸间差数应不超过10-15PSI（对于福特汽车，最低值应小于最高值3/4（70%）
在下列情况下，说明发动机有问题
1、第一冲程上的低压和每冲程压力累计仅10-20PSI，说明气门卡了或气门座烧坏了
2、一个汽缸或全部汽缸的压力低，将少量机油注入汽缸，检查活塞环或汽缸壁损坏了，或机油堵住了活塞环四周细小的漏缝，如果结果仍很低，
那么问题出在气门或汽缸盖垫圈上；如果仅有微量提高，那么活塞环、气门或汽缸盖垫圈坏了，也可能三者都坏了。
3、比正常压力高是由于汽缸积炭过多引起的
4、安装了新的活塞环的发动机，如果读数低，那么有可能活塞环的安装有问题
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