互联网之光博览会已经进行了两天，然而第六届互联网大会的重头戏才刚刚开始。

10月20日上午10时，第六届世界互联网大会在浙江乌镇正式开幕。中共中央政治局委员、中央书记处书记、中宣部部长黄坤明宣读国家主席习近平贺信。随后发表主旨演讲。

本届大会以“智能互联 开放合作——携手共建网络空间命运共同体”为主题，聚焦“科学与技术”“产业与经济”“人文与社会”“合作与治理”四大重点板块，共设置20个分论坛，既涵盖了人工智能、5G、开源芯片等科技热点。

世界互联网大会各分论坛、圆桌对话等议程精彩纷呈，分多个不同场馆同时进行。20日下午13:30，由“乌镇峰会”互联网产业合作联盟和微链承办的2019链动中国·数字新商业专题对接会于乌镇互联网国际会展中心展览中心8号馆举行。

现场发布了《2019浙江省数字新动能企业百强榜》入榜企业涉及12个领域，总价值超过56000亿人民币，神汽在线荣耀上榜（榜单附于文末）。创始人&CEO俞霁睬发表演讲，与现场企业家们共话智能时代下的，养车修车新模式。以下为演讲内容整理。

各位大家好。我们来这里已经是第三年了，我有时候在路上看到车祸事件，发现维修服务是滞后的，其实他如果可以用上神汽平台我们就可以立马给他解决车辆故障问题，有时候我会觉得在这样一个行业里很多问题事实上都有解决方案，用互联网化、用AI、用创新的手段去解决传统行业可能做了三十年但是仍然无法解决的一些问题。最近我也跟一些传统企业的人打交道，我发现跟原来前三年创业相比，这一年的形态变化较大，这一年我的感触是当我们面对一些新技术产生时，包括5G来临时，我们可以把原来做不到的事去做到。

神汽在线一直以来的定位中，我们一直认为我们是一家以AI互联网为基础的平台大数据公司，我们觉得应该把线下、线上的资源结合起来，提出一站式、在线化、智能化的解决方案，目前为止我们已经覆盖全国467个城市。去年这个时候我就已经在讲这个话了，但是当时依然停留在字面上，没有进入实质的解决环节，但是今天站在这里时我们已经给很多企业带来了方案。

我们的使命一直没有改变：打造全新汽车生态圈。愿景是：创新互联世界，缔造品质生活。这个品质生活中也包含了汽车人的品质生活。

我们目前已经覆盖的网点是70多万家维修站和37万家供应商，这个在维修行业中覆盖率较高，高于工商注册的汽修门店数量。

这是我们发展四年间做的一些事情：

# 2016年我们是一个标准的汽车后市场的电商公司。

# 2017年我们升级转型为S2B2C的深度服务模式，深度服务车后市场，打开了供应商、汽修门店面对C端客户的交互界面。

# 2018年我们的关注点回到了维修服务，推出神汽链SaaS系统。

# 2019年我们又往前展开了智慧门店项目。

整体来讲，我们围绕汽修门店展开服务，包括我们的厂商供应链都是为汽修门店做一些大客户导流和车主服务，包括我现在增加了神汽链功能版本 ，无论是供应商版、汽修门店版、车主版、车队版，我们一共做了四个版本的SaaS系统，服务到了汽车圈的各个角色，但是一切服务的展开都是围绕汽修门店来的。

在神汽在线的整体解决方案中，主要突出几个方面：

一、在5G来临时我们认为推进可视化、数据化方发展，原来我们做不到的一些东西，包括前年就开始的千人千面推广工作，我们在这个阶段会给每个客户提供真实有效的解决方案。在服务方面因为可以在线同步传输图像，而且图像也能够通过数据化进行处理。

我们在今年年初时接到了一个很大的物流订单，它的车队有4000多辆车在全国各地跑，它的诉求是如何让流动的物流车无论坏在高速公路、还是新疆、还是海边城市，以最快速度解决问题。物流车作为生产运输工具不能停滞，之前我们也觉得做到这件事非常困难，但是经过了这一年的测试，我们发现，客户订单越来越多，且满意度大幅提高。因为和客户签了保密协议，所以在这里我不太方便公布客户的信息，但是确确实实当我们一度以为自己只是一个简单的互联网公司时，我们认为自己提供的仅仅只是数据服务，但是今天5G来临时我们发现，数据服务不仅可以落地线下场景，而且无论是车队还是供应商，原来由经销商配货的，现在已经提升到中心仓直接配送。

二、今年主要推出的神汽链SaaS系统，我们把供应商、门店、车主、车队的神汽链SaaS系统全部分开，分了四段，但是在后台，我们把四个后台打通，也就意味着车主产生第一个需求时，在供应端中心库也会及时做出同步反应，也就是说车主所需配件不需要再通过代理商输送，在神汽链后台，我们的供应商用户会同步收到车主用户信息，在成本优化的环境中，大的供应商会实现更大竞争力，小的供应商会体现出更快的速度和更优质的服务。所以在数字化来临的时候，其实很多生态环境在不知不觉中被动改变，我个人认为是被动改变，因为我们之前并没有想过要做这么广泛的客户层，但其实我们在不知不觉中做到了很多深度服务。

三、这个过程中，最重要的是我们在大数据环境中做到了标准化，前面保险师的陈总，他是我非常重要的一个供应商，因为我们会调用到很多保险数据，因为很多相关行业、平台数据是相通的，我们的客户可能需要调用保险的数据、配件的标准价格、维修服务在每个区域应该有的价格等。所以我们把维修的工时，跟维修配件，跟保险以及类似的相关数据全部打通。

目前我们正在为全国最大的一家保险公司做服务，我们也会同步共享配件数据，以及一些大的物流公司的配件价格。因为在这个过程中我们会帮他们比对目前拿到的价格是不是最有优势的，同时像保险公司也好，大的物流公司也好，会让他们知道：您接受的服务是不是目前市场上可确认标准化、有保障的服务。因此在接下去的整个市场，数据化在智能打造的环节将前进很大一步。

四、在这个过程中，我们之前认为打造连锁可能需要一个品牌，后来我们现在发现打造连锁根本不需要品牌，需要的是一套标准化、数据化的服务体系。所以作为一个互联网公司，我们把工时，以及针对每一个车型，厂方给出的标准化维修方案，包括厂方直接提供的配件价格，直接在网络上同步共享，这一套高标准的系统才是维修厂接待我客户的标准。在这套标准的背后，他只要通过我（神汽链SaaS系统）进行服务，就自然成了我旗下的服务门店，由于我有大量订单，原来汽修厂不愿意配合平台的被动局面将被改变。

因为你有订单给他，我并不会收汽修厂太多钱，我对他只有一个要求，这个要求就是你要按照我制定的规则进行规范的、符合标准的操作，输出全套标准化数据，通过越来越多的数据不断靠近真实标准数值，最后数据清洗地日益完整。所以在不久的将来，我们会打造出来一套目前市场上还没有的标准化数据体系。

今年国庆节我哪里都没有去，接待了北方来的客人。我们又接到了一个新的需求，有一家很大的地图公司，他说：“你能不能把你库里的维修点整理地再干净一些，与我对接，让我的导航客户可以有需求到你的维修点，当他车辆出现故障的时候能找到你。”我觉得我们的客户（汽修门店）是愿意的，但目前离这个要求还有一步，因为数据还没有完全建立。但是由于我们的系统经历了一年时间的沉淀，我们已经知道我们客户的维修能力，包括他的客户评价系统、门店外观，基本上比别家竞争对手好很多，因此在不久的将来这是可以实现的。 

去年这个时候我挺想自己开维修店的，所以我找了一个合伙人谈这个事情，前两个月时我的一个复星投资的朋友对我说：“美团并没有自己做厨师，你为什么要把自己做成维修店？”我认为有道理，我们提供的是标准化输出，不一定自己维修，但是我们可以帮他挑到更好的维修对象。所以在大数据环境下，5G来临的时候，数据同步特别发达的时候，软硬件的结合会显得越来越重要。

第二个是可视设备，因为维修技能实现标准化是最难的，为什么维修很难普及出来，成为参考的模板？那是目前的维修多停留在经验层面，经验难以驱动维修。所以到今天的远程可视设备已经可以解决经验无法达到的共同就诊方式，包括检修设备的提升，也许无法远程检修设备，我可以从后端接入。

因此，大数据时代各种软硬件结合最终会改变这个行业，改变这个生态，改变我们对生活的理解。

在这中间，无论是乘用车、商用车还是车队，最终的目的是让所有数据可视化，并且能够更快地解决这些问题。

目前为止已经成为加入SQZONE连锁体系的会员维修站已经突破3万家，同比竞争对手应该4千家。因此我们这方面的数据有了绝对的提升。

经济效益可想而知，因为当你接车队业务时，也会有一定的盈利，因为我们至少收一些服务费，以及推广代替人工作业的机器人，在一系列操作中，我们能够让数据化更透明，可标化，提高服务的能力。这是一条对门店、车队、车主、供应商全面有益的解决方案。

我自己对未来充满了信心，我们在创业第一年时，希望快速做成，三年上市。在创业第二年时，发现三年还是太快了，可能要放长一点点。当我们做到第四年时，我深深感觉到，创业是很漫长、逐步积淀的，不能那么焦躁，特别是在汽车后市场行业，有可作为的事情比我们想象的多的多。我是非常幸运的，今天我对这件事情充满了更大的信心，因为我看到了真正的解决方案，也看到了真正的客户，也看到了我们为车队、车主、汽修门店、供应商带来的真实有效的改变。

谢谢大家。

附：《2019浙江省数字新动能企业百强榜》